Sem dúvida o mais comum HDI motor para tuning e o remapeamento é o motor 1.6 16V DV6. Este motor tem um ótimo tuning potencial como o turbo é tão facilmente acessível que até mesmo iniciantes podem atualizá-lo facilmente. A bomba de combustível é extremamente superestimada e o cabeçote de 16 V flui tão bem que podemos atingir números de potência absurdos.

Os blocos 1.6 16v vêm nas variantes 75, 90 e 110, todos usando as mesmas peças apenas com os injetores e turbo mudado. Ajustamos muitos deles para mais de 200 CV sem a necessidade de atualizar os componentes internos do motor, pois eles são excelentes.

Vamos começar com o 1.6 16v HDI Variante de 75 BHP, vem instalada em vans como o Citroen Berlingo e o Peugeot Partner 1.6 HDI. O turbo o carregador é o MHI TD025 e há duas opções de injetor, até 2007 foi usado o 0445110239, e de 2007 a 2010 foi usado o 0445110311.

The 1.6 HDI A variante 16V 75 BHP é realmente ótima de dirigir, o mapeamento padrão inicialmente parecerá rápido e responsivo, mas um pouco menos potente quando você se acostumar; A aceleração parcial fornece a mesma potência que a aceleração total e irá atolar mais tarde na faixa de rotação. A boa notícia é que a variante de 75 CV usa os mesmos componentes do modelo 1.6 16V 90, para que possamos obter grandes ganhos com um remapeamento do Estágio 1 sem quaisquer atualizações mecânicas.

Nosso remapeamento do estágio 1 para o 1.6 HDI Motor 16v 75 cv fornece torque constante e aumentado em toda a faixa de rotação, permanecendo dentro dos limites seguros da embreagem e turbo carregador. O pico de potência será agora de 120 CV no remapeamento da Fase 1, enquanto o binário dará um grande passo até aos 270 Nm. A entrega de energia será suave e estável e não cairá em RPMs mais altas.

Agora o próximo modelo é o 1.6 16V HDI Variante de 90 BHP, geralmente é instalada no Peugeot 207 1.6 HDI 90, ou o Citroen C3 1.6 HDI 90, bem como o Berlingo e Partner vans. Como mencionado anteriormente, este motor possui o mesmo hardware da variante de 75 CV, portanto nossos ganhos de potência serão os mesmos. O Remapeamento do estágio 1 para o 1.6 16v HDI Motor de 90 CV dá 120 cv e 270 Nm. Você não apenas obtém 30 CV a mais, mas também obtém melhor dirigibilidade e melhor economia de combustível. O que há para não amar? Se você quiser um pouco mais de potência, também temos em estoque um tubo descendente de desempenho de aço inoxidável feito sob medida.

A variante final do 1.6 HDI O motor DV6TED4 16V é o modelo de 110 CV. Isto vem equipado com uma ECU Bosch EDC16 e um Garrett GT1544V VNT turbo carregador. É isso que permite que o 16v 110 alcance mais potência. A versão anterior deste motor usava o injetor Bosch 0445110259 e a partir de 2007 foi usado um injetor 0445110297 de maior fluxo.

Para o 1.6 HDI Variante 16v 110, nosso remapeamento Stage 1 fornece torque constante e aumentado em toda a faixa de rotação, permanecendo dentro dos limites seguros de sua embreagem, volante de massa dupla e turbo carregador.

Nós projetamos nosso 1.6 HDI 110 remapeamento estágio 1 para funcionar de forma limpa e em uníssono com o DPF sistema, isso significa que não há risco aumentado de entupimento do DPF filtro, desde que as viagens longas regulares sejam realizadas pelo veículo.

Para quem quer ir um pouco mais longe ou simplesmente quer se livrar de um incômodo DPF desde 1.6 HDI 110, então temos o remapeamento do Estágio 1+. O remapeamento do estágio 1 de potência total de HDI Tuning levará seu 1.6 110 a 143 CV e 295 Nm.

Desenvolvemos nossos remapeamentos 1.6 não apenas para oferecer um desempenho ideal, mas também para permanecer dentro dos limites do hardware de estoque do seu veículo, como o volante bimassa e a embreagem e, o mais importante, o turbo.

A maioria dos clientes vê um grande ganho de economia durante condições normais de condução com a 1.6 16v DPF excluir tubo graças a um sistema de exaustão de fluxo livre. EGR delete também pode ser incluído no preço com um remapeamento do Estágio 1+, se necessário. EGR delete aumentará a confiabilidade e oferecerá melhor captação em baixa velocidade.

Você mesmo pode programar a ECU Bosch EDC16C34 usando nosso serviço de remapeamento online. Para isso recomendamos utilizar a ferramenta Kess V2. Com esta ferramenta você pode programar diretamente pela porta OBD.