The 1.6 BlueHDI 100 é uma versão ainda mais refinada do PSA 1.6 HDI Bloco de 8v equipado com o mais recente Euro 6 AdBlue sistema tornando-o compatível para dirigir em áreas ULEZ. No HDI Tuning passamos muito tempo desenvolvendo o remapeamento perfeito para o 1.6 BlueHDI 100 e isso nos permite oferecer mais torque e melhor dirigibilidade, ao mesmo tempo que oferece máxima confiabilidade.
Nossos remapeamentos são personalizados internamente por nosso engenheiro líder com mais de 12 anos de experiência em tuning apenas o HDI gama de motores, é por isso que nosso software remapeado é tão agradável de dirigir.
Agora temos uma opção de ‘programar em casa’ para a ECU EDC17C60, usando a ferramenta MyGenius OBD Programmer. Com esta ferramenta você pode programar diretamente na tomada OBD de dentro do carro. É muito fácil de fazer e tem a vantagem adicional de que você pode alterar o remapeamento a qualquer momento e até atualizar o veículo ainda mais no futuro.
Citroen C4 Cacto 1.6 See More BlueHDI 100 Remapeamento do Estágio 1 (126 cv
| 300 Nm
)
Nosso remapeamento do Estágio 1 levará seu Citroen C4 Cacto 100 CV 1.6 BlueHDI para 126 CV e o binário máximo será superior a 300 Nm. O HDI Tuning O remapeamento do estágio 1 oferece excelente feedback ao motorista; o torque é forte, mas consistente em toda a faixa de rotação do motor.
O remapeamento do Estágio 1 não requer modificações adicionais em seu veículo e foi projetado para funcionar com componentes originais.
Preço:
- Remapeamento on-line MeuGenius £ 120
- Remapeamento on-line serviço £ 150
- Remapeamento postal serviço £ 200
- Dirija no remapeamento a partir de £ 250
Estágio 3 (150 cv
| 320 Nm
)
Nosso remapeamento do Estágio 3 requer um turbo atualizar e levará seus 100 BHP BlueHDI a 150bhp e um impressionante 320Nm de torque. O remapeamento de desempenho do estágio 3 fornece torque suave e consistente em toda a faixa de rotação e excelente potência de ponta. O 120 BHP BlueHDI motor está equipado com uma excelente quarta geração Garrett GTD1244VZ turbo da fábrica, nós simplesmente precisamos encaixar isso turbo e, em seguida, o software é alterado para levar em conta isso. Não há necessidade de trocar os injetores, pois são os mesmos em todos os 1.6 BlueHDI motores.
Estágio 4 (185 cv
)
O remapeamento do Estágio 3 usa um GTD12 híbrido turbo. O turbo precisa de uma roda de compressor de 49 mm atualizada e a carcaça do compressor usinada para combinar. O lado da turbina permanece inalterado, o rolamento de impulso deve ser atualizado para um rolamento 360 para aumentar a resistência.
Este remap também requer um intercooler atualizado, embreagem de pás de cerâmica (há MUITO torque) e um sistema de exaustão completo de 2.5 polegadas.
Preço:
- Remapeamento online: Disponível mediante solicitação especial, você precisará de boas habilidades técnicas e precisará registrar dados e trabalhar conosco para ajustar o software.
Quais veículos estão cobertos?
Os valores de potência citados nesta página são aplicáveis aos seguintes modelos de veículos se equipados com uma ECU Bosch EDC17C60 e o 1.6 Euro 6 BlueHDI motor:
Peugeot 208 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Peugeot 308 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Peugeot Partner 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI 8v 100 CV BlueHDI
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 8v 100 BHP BlueHDI
Citroen C4, Citroen C4 Cacto, Citroen Cacto 1.6 8v 100 CV BlueHDI
Citroen Berlingo 1.6 8v 100 cv BlueHDI
Citroen Dispatch e Citroen Jumper 1.6 8v 100 cv BlueHDI
Se o seu veículo não estiver listado diretamente, mas você tiver o 1.6 100 BlueHDI motor 8v com o TD02 turbo carregador e AdBlue instalado, você pode assumir que esses números estarão corretos.
Métodos de programação - OBD2 ou bench programação
Apenas genuíno tuning as ferramentas podem programar o EDC17C60 sobre OBD, como Autotuner, Combiloader, e agora também podemos programar esse tipo de ECU usando o Dimsport MyGenius.
Método de programação recomendado:
Programe sobre OBD usando a ferramenta autônoma Dimsport MyGenius
A ferramenta Dimsport MyGenius é a maneira mais segura, fácil e confiável de programar sua ECU em casa. Basta conectar à porta OBD e deixar a ferramenta fazer o trabalho, sem necessidade de remover sua ECU ou bench programa para a maioria dos tipos de ECU. Para maiores informações leia aqui
Programação por Bench service mode PCM Flash ou qualquer ferramenta com bench service mode
Esta é a nossa maneira preferida de programar. A ECU deve ser removida, mas não há necessidade de abrir a ECU e correr o risco de danificá-la. Um backup completo pode ser feito tanto da EEPROM quanto da flash memórias, também as externas flash pode ser lido em modelos onde isso está presente.
- Encomende uma ferramenta como a KTM bench ou PCM Flash.
- Remova a ECU do veículo.
- Conecte os fios especificados ao conector do plugue da ECU.
- Identifique a ECU.
- Leia as memórias da ECU.
- Software de e-mail para HDI Tuning.
- Aguarde que preparamos seu remapeamento e o devolvemos para você.
- Programe o remapeamento para a ECU usando o mesmo método usado para ler a ECU.
- Reinstale a ECU, verifique a partida do motor.
- Deixe seu motor aquecer e depois dê uma volta no carro, aproveite a potência extra!
Bench Programação via KTAG
- Encomende uma ferramenta adequada, como Kess KTAG
- Instale a ferramenta em um laptop confiável.
- A ECU deve ser removida do veículo e, em seguida, a tampa pode ser cuidadosamente aberta e removida. A melhor maneira de fazer isso é com 1 chave de fenda pequena, 1 média e uma grande. Uma pistola de calor ajudará a amolecer o selante. Comece sempre pela extremidade mais afastada da parte plana da tampa. Se você tentar abrir esta extremidade, danificará a ECU. Um guia de vídeo está disponível no youtube.
- Conecte os pinos necessários ao plugue do conector da ECU.
- Conecte o pino de inicialização ao local correto. O processador é um TC1793.
- Identifique a ECU.
- Faça uma leitura de todas as memórias presentes.
- Envie o software por e-mail para remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk juntamente com uma descrição do remapeamento que você precisa.
- Envie o pagamento através da nossa loja virtual.
- Vamos modificar o software e enviar de volta para você. Isso normalmente leva menos de 2 a 3 horas durante os dias de trabalho.
- Usando a mesma ferramenta, ID, em seguida, escreva para a ECU. Isto irá sobrescrever a memória da ECU, é importante não interromper o processo. Se você encontrar algum problema, podemos consertar a ECU para você, então não há absolutamente nada para se preocupar, se você fez um backup de todas as memórias, você está mais seguro no caso de algo dar errado.
- Endireite a tampa na ECU e sele com um pouco de silicone.
- Recoloque a ECU e dê partida no motor.
- Deixe seu motor aquecer e depois dê uma volta no carro, aproveite a potência extra!
Programação via OBD EDC17C60
- Obtenha uma ferramenta de programação adequada. Recomendamos Dimsport MyGenius se você deseja programar em OBD.
- Instale a ferramenta em um laptop confiável.
- Conecte-se à porta OBD do seu carro, certifique-se de ter carregadores de backup para a bateria do veículo e a bateria do laptop.
- Identifique a ECU e, em seguida, faça uma leitura das ECUs flash memória.
- Envie o software por e-mail para remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk juntamente com uma descrição do remapeamento que você precisa.
- Envie o pagamento através da nossa loja virtual.
- Vamos modificar o software e enviar de volta para você. Isso normalmente leva menos de 2 a 3 horas durante os dias úteis.
- Usando a mesma ferramenta, ID, em seguida, escreva para a ECU. Isso substituirá as ECUs flash memória, é importante não interromper o processo. Se você encontrar algum problema, podemos consertar a ECU para você, então não há absolutamente nada com que se preocupar.
- Deixe seu motor aquecer e depois dê uma volta no carro, aproveite a potência extra!