Se você está planejando remapear seu Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI, então você veio ao lugar certo. No HDI Tuning, temos os remapeamentos mais avançados disponíveis para este motor e tipo de ECU (Bosch EDC17C60). Investimos inúmeras horas de pesquisa e desenvolvimento para produzir este remapeamento avançado. Um HDI Tuning remapear não é apenas poderoso; também é extremamente confiável. Nossos remapeamentos sempre permanecem dentro dos limites de segurança dos componentes do motor, do turbo carregador e a embreagem.
As variantes de 75 BHP e 100 BHP do 1.6 Blue HDI estão equipados com o mesmo turbo e os mesmos injetores. Isso significa que podemos remapear para obter mais potência sem precisar atualizar seu veículo de forma alguma, de modo que os ganhos do motor de 75 CV são iguais aos do motor de 100 CV.
Se você mesmo quiser programar a ECU, poderá usar o programador MyGenius OBD. Esta ferramenta é programada pela porta de diagnóstico OBD para que você não precise remover a ECU. Você não precisará de nenhum equipamento especializado para fazer isso sozinho, mas precisará de um carregador de bateria ou estabilizador de bateria conectado durante a programação da ECU.
Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 75 – Etapa 1 (126 cv
| 300 Nm
)
Nosso remapeamento do Estágio 1 para o Citroen C3 Picasso 1.6 BlueHDI 75 cv darão 300 Nm de torque e o valor máximo de cv será de 126. O remapeamento do estágio 1 fornecerá torque suave, mas contínuo em toda a faixa de rotação, o veículo dirigirá suavemente, como uma versão mais forte faria direto da fábrica.
A AdBlue e DPF o sistema não será afetado por este remapeamento, pois permanecemos dentro das proporções de ar e combustível para promover uma queima limpa e sem fuligem; quando remapamos a ECU, seguimos a estrutura de modelagem de torque do OEM dentro da ECU e nunca modificamos os mapas de injeção, isso significa que você obtém energia segura e confiável, sem quaisquer efeitos negativos para o DPF. Você também verá uma pequena melhoria na economia de combustível com o remapeamento do estágio 1.
Preço:
- Remapeamento on-line MeuGenius £ 120
- Remapeamento on-line serviço £ 150
- Remapeamento postal serviço £ 200
- Dirija no remapeamento a partir de £ 250
Estágio 3 (150 cv
| 320 Nm
)
Nosso remapeamento do Estágio 3 requer um turbo atualizar e levará seus 75 BHP BlueHDI a 150bhp e um impressionante 320Nm de torque. O remapeamento de desempenho do estágio 3 fornece torque suave e consistente em toda a faixa de rotação e excelente potência de ponta. O 120 BHP BlueHDI motor está equipado com uma excelente quarta geração Garrett GTD1244VZ turbo da fábrica, nós simplesmente precisamos encaixar isso turbo e, em seguida, o software é alterado para levar em conta isso. Não há necessidade de trocar os injetores, pois são os mesmos em todos os 1.6 BlueHDI motores.
Estágio 3 (185 cv
)
O remapeamento do Estágio 3 usa um GTD12 híbrido turbo. O turbo precisa de uma roda de compressor de 49 mm atualizada e a carcaça do compressor usinada para combinar. O lado da turbina permanece inalterado, o rolamento de impulso deve ser atualizado para um rolamento 360 para aumentar a resistência.
Este remap também requer um intercooler atualizado, embreagem de pás de cerâmica (há MUITO torque) e um sistema de exaustão completo de 2.5 polegadas.
Preço:
- Remapeamento online: Disponível mediante solicitação especial, você precisará de boas habilidades técnicas e precisará registrar dados e trabalhar conosco para ajustar o software.
Quais veículos estão cobertos?
Os valores de potência citados nesta página são aplicáveis aos seguintes modelos de veículos se equipados com uma ECU Bosch EDC17C60 e o 1.6 Euro 6 BlueHDI motor:
Peugeot Partner 1.6 8v 75 BHP BlueHDI
Peugeot Expert 1.6 HDI carrinhas 8v 75 BHP BlueHDI
Citroen Carrinha Berlingo 1.6 8v 75 BHP BlueHDI
Citroen Dispatch e Citroen Vans Jumpy 1.6 8v 75 BHP BlueHDI
Se o seu veículo não estiver listado diretamente, mas você tiver o 1.6 75 BlueHDI motor 8v com o TD02 turbo carregador e AdBlue instalado, você pode assumir que esses números estarão corretos.
Métodos de programação - OBD2 ou bench programação
Apenas genuíno tuning as ferramentas podem programar o EDC17C60 sobre OBD, como Autotuner, Combiloader, e agora também podemos programar esse tipo de ECU usando o Dimsport MyGenius.
Método de programação recomendado:
Programe sobre OBD usando a ferramenta autônoma Dimsport MyGenius
A ferramenta Dimsport MyGenius é a maneira mais segura, fácil e confiável de programar sua ECU em casa. Basta conectar à porta OBD e deixar a ferramenta fazer o trabalho, sem necessidade de remover sua ECU ou bench programa para a maioria dos tipos de ECU. Para maiores informações leia aqui
Programação por Bench service mode PCM Flash ou qualquer ferramenta com bench service mode
Esta é a nossa maneira preferida de programar. A ECU deve ser removida, mas não há necessidade de abrir a ECU e correr o risco de danificá-la. Um backup completo pode ser feito tanto da EEPROM quanto da flash memórias, também as externas flash pode ser lido em modelos onde isso está presente.
- Encomende uma ferramenta como a KTM bench ou PCM Flash.
- Remova a ECU do veículo.
- Conecte os fios especificados ao conector do plugue da ECU.
- Identifique a ECU.
- Leia as memórias da ECU.
- Software de e-mail para HDI Tuning.
- Aguarde que preparamos seu remapeamento e o devolvemos para você.
- Programe o remapeamento para a ECU usando o mesmo método usado para ler a ECU.
- Reinstale a ECU, verifique a partida do motor.
- Deixe seu motor aquecer e depois dê uma volta no carro, aproveite a potência extra!
Bench Programação via KTAG
- Encomende uma ferramenta adequada, como Kess KTAG
- Instale a ferramenta em um laptop confiável.
- A ECU deve ser removida do veículo e, em seguida, a tampa pode ser cuidadosamente aberta e removida. A melhor maneira de fazer isso é com 1 chave de fenda pequena, 1 média e uma grande. Uma pistola de calor ajudará a amolecer o selante. Comece sempre pela extremidade mais afastada da parte plana da tampa. Se você tentar abrir esta extremidade, danificará a ECU. Um guia de vídeo está disponível no youtube.
- Conecte os pinos necessários ao plugue do conector da ECU.
- Conecte o pino de inicialização ao local correto. O processador é um TC1793.
- Identifique a ECU.
- Faça uma leitura de todas as memórias presentes.
- Envie o software por e-mail para remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk juntamente com uma descrição do remapeamento que você precisa.
- Envie o pagamento através da nossa loja virtual.
- Vamos modificar o software e enviar de volta para você. Isso normalmente leva menos de 2 a 3 horas durante os dias de trabalho.
- Usando a mesma ferramenta, ID, em seguida, escreva para a ECU. Isto irá sobrescrever a memória da ECU, é importante não interromper o processo. Se você encontrar algum problema, podemos consertar a ECU para você, então não há absolutamente nada para se preocupar, se você fez um backup de todas as memórias, você está mais seguro no caso de algo dar errado.
- Endireite a tampa na ECU e sele com um pouco de silicone.
- Recoloque a ECU e dê partida no motor.
- Deixe seu motor aquecer e depois dê uma volta no carro, aproveite a potência extra!
Programação via OBD EDC17C60
- Obtenha uma ferramenta de programação adequada. Recomendamos Dimsport MyGenius se você deseja programar em OBD.
- Instale a ferramenta em um laptop confiável.
- Conecte-se à porta OBD do seu carro, certifique-se de ter carregadores de backup para a bateria do veículo e a bateria do laptop.
- Identifique a ECU e, em seguida, faça uma leitura das ECUs flash memória.
- Envie o software por e-mail para remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk juntamente com uma descrição do remapeamento que você precisa.
- Envie o pagamento através da nossa loja virtual.
- Vamos modificar o software e enviar de volta para você. Isso normalmente leva menos de 2 a 3 horas durante os dias úteis.
- Usando a mesma ferramenta, ID, em seguida, escreva para a ECU. Isso substituirá as ECUs flash memória, é importante não interromper o processo. Se você encontrar algum problema, podemos consertar a ECU para você, então não há absolutamente nada com que se preocupar.
- Deixe seu motor aquecer e depois dê uma volta no carro, aproveite a potência extra!