Temos duas opções de remapeamento do Estágio 1 disponíveis para o Peugeot 308 1.6 HDI 115, um mantém o AFR alto e limpo e é projetado para funcionar com o DPF e o outro foi projetado para funcionar com um sistema de exaustão de alto desempenho. Recomendamos que você mantenha seu DPF sistema, pois este sistema é bastante robusto em comparação com o anterior DPF desenhos.
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Remapeamento do Estágio 1 – DPF Seguro (145 cv
| 340 Nm
)
Nosso remapeamento do Estágio 1 levará seu Peugeot 308 1.6 HDI 115 a 145 cv e impressionantes 340 Nm de torque. Nosso remapeamento de estágio 1 fornece torque suave e constante em toda a faixa de rotação, permanecendo dentro dos limites seguros de sua embreagem e turbo carregador. o DPF O sistema não será afetado por este remapeamento, pois mantemos os níveis de AFR semelhantes às configurações de estoque.
Preço:
- Remapeamento on-line MeuGenius £ 120
- Remapeamento on-line serviço £ 150
- Remapeamento postal serviço £ 250
- Dirija no remapeamento a partir de £ 250
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Remapeamento Estágio 1+ com escapamento esportivo (150 cv
| 350 Nm
)
O remapeamento do Estágio 1 + para o Peugeot 308 1.6 HDI 115 foi projetado para quem quer um pouco mais e também quer rodar com um sistema de escapamento de desempenho atualizado. A potência máxima com este remapeamento é de 150 CV e o torque máximo é de 350 Nm, fazendo uma grande diferença na maneira como seu carro dirige.
Preço:
- Remapeamento on-line MeuGenius £ 120
- Remapeamento on-line serviço £ 150
- Remapeamento postal serviço £ 250
- Dirija no remapeamento a partir de £ 250
Peugeot 308 1.6 HDI 115 Remapeamento de estágio 2 com escapamento e intercooler (160 cv
| 360 Nm
)
O remapeamento do Estágio 2 foi projetado para aqueles que estão felizes em adicionar algumas atualizações para obter mais potência. O remapeamento do Estágio 2 requer a instalação de um intercooler de montagem frontal atualizado, um tubo de descarga de desempenho e um escapamento de desempenho. O pico de potência com este remapeamento é de 160 BHP e o pico de torque é de 360 Nm, fazendo uma grande diferença na maneira como seu carro dirige.
- Remapeamento on-line MeuGenius £ 180
- Remapeamento on-line serviço £ 200
- Remapeamento postal serviço £ 250
- Dirija no remapeamento a partir de £ 300
Quais veículos estão cobertos?
Os valores de potência citados nesta página são aplicáveis aos seguintes modelos de veículos se equipados com o Siemens SID807 ou Siemens SID807EVO ECU e o 1.6 8v Euro 5 HDI motor, geralmente uma variante de 110, 114 ou 115 BHP:
Peugeot 208 1.6 HDI 8v 115 CV
Peugeot 2008 1.6 HDI 8v 115 CV
Peugeot 308 1.6 HDI 8v 115 CV
Peugeot 508 1.6 e-HDI 8v 115 CV
Peugeot Partner 1.6 8v 115 cv, Citroen Berlingo 1.6 8v 115 cv
Citroen C3, Citroen C3 Picasso, Citroen Picasso 1.6 HDI 8v 115 CV
Citroen C4, Citroen C4 Cacto, Citroen Cactus 1.6 HDI 8v 115 CV
Citroen DS3 1.6 e-HDI 8v 110 ou 115 BHP, Citroen DS41.6 HDI 8v 115 CV, Citroen DS51.6 HDI 8v 115 CV
Se o seu veículo não estiver listado diretamente, mas você tiver o motor 1.6 115 variante 8v com o GTC1244VZ turbo construído de 2011 a 2015, você pode assumir que esses números estão corretos.
Métodos de programação - OBD2 ou bench programação
Recomendamos usar apenas genuínos tuning ferramentas para programar as ECUs Siemens SID807 e SID807EVO sobre OBD. O Dimsport MyGenius é capaz de fazer isso através do OBD, fazendo uma leitura virtual e, em seguida, oferece recursos completos de programação com a opção de alterar os mapas sempre que você escolher. Também testamos o uso de Kess com uma leitura virtual e isso também pode escrever com sucesso o Ford SID807 ECU sobre OBD. Sempre adicione suporte de bateria ao veículo para evitar queda de tensão durante a programação.
Método de programação recomendado:
Programe sobre OBD usando a ferramenta autônoma Dimsport MyGenius
A ferramenta Dimsport MyGenius é a maneira mais segura, fácil e confiável de programar sua ECU em casa. Basta conectar à porta OBD e deixar a ferramenta fazer o trabalho, sem necessidade de remover sua ECU ou bench programa para a maioria dos tipos de ECU. Para maiores informações leia aqui
Programação via KTAG
- Encomende uma ferramenta adequada, como Kess KTAG.
- Instale a ferramenta em um laptop confiável.
- A ECU deve ser removida do veículo e, em seguida, a tampa pode ser cuidadosamente aberta e removida. A melhor maneira de fazer isso é com 1 chave de fenda pequena e uma grande. Com cuidado, abra as abas ao redor da ECU e, em seguida, pegue a chave de fenda maior e mantenha-a alinhada com o suporte de metal ao lado. Com uma pistola de calor ajudará a amolecer a cola e a tampa sairá mais facilmente.
- Conecte os pinos necessários ao plugue do conector da ECU.
- Conecte os pinos de boot e o CNF no local correto. Existem dois tipos de processador disponíveis no SID807/SID807EVOECU; TC1796 (2MB interno flash, 2 MB externos flash) e TC1797 (4 MB interno flash).
- Identifique a ECU.
- Faça uma leitura de todas as memórias presentes.
- Envie o software por e-mail para remap@hdi-tuning.co.uk.co.uk juntamente com uma descrição do remapeamento que você precisa.
- Envie o pagamento através da nossa loja virtual.
- Vamos modificar o software e enviar de volta para você. Isso normalmente leva menos de 2 a 3 horas durante os dias de trabalho.
- Usando a mesma ferramenta, ID, em seguida, escreva para a ECU. Isto irá sobrescrever a memória da ECU, é importante não interromper o processo. Se você encontrar algum problema, podemos consertar a ECU para você, então não há absolutamente nada para se preocupar, se você fez um backup de todas as memórias, você está mais seguro no caso de algo dar errado.
- Endireite a tampa na ECU e sele com um pouco de silicone.
- Recoloque a ECU e dê partida no motor.
- Deixe seu motor aquecer e depois dê uma volta no carro, aproveite a potência extra!