A Peugeot RCZ 2.0 HDI é um carro bonito, mas não tem a potência necessária de fábrica. Isso e onde HDI Tuning entre, desenvolvemos software de desempenho personalizado especificamente para o Peugeot RCZ 2.0 HDI Variante de 163 CV.

A Peugeot RCZ 2.0 HDI 163 usa uma ECU Delphi DCM3.5, que atende aos padrões de emissões da UE 5 e funciona com um filtro de partículas Deisel (DPF) e também Recirculação dos Gases de Escape (EGR). O Delphi DCM3.5 é uma ECU um tanto complicada com vários níveis de tuning proteção, então este requer um experiente tuning profissional para realizar um remapeamento corretamente.

Nosso Delphi DCM3.5 Stage 1 Remap foi desenvolvido e testado internamente ao longo de muitos meses de testes para fornecer o equilíbrio perfeito entre resposta, torque e potência máxima, permanecendo dentro dos limites seguros do motor. O remapeamento do estágio 1 entregará 190 cv e um enorme aumento de torque para 420 Nm. Para modelos Auto, recomendamos um remapeamento com limite de torque para 390 Nm apenas para garantir a segurança.

Nosso remap oferece um grande pedaço de torque mais do que outros tuning que as empresas oferecem para a ECU DCM3.5, este é o resultado de um trabalho meticuloso de desenvolvimento para desbloquear toda a 'proteção anti-tune' dentro da ECU e superar todas as limitações da ECU, você não encontrará software como este de nenhuma outra empresa .

Para muitos proprietários que realizam apenas viagens curtas, o DPF pode bloquear e se tornar problemático. Outras considerações a serem levadas em consideração se você estiver tendo DPF problemas são os efeitos de outros componentes, é comum que o VNT dentro do turbo bloquear com fuligem e isso pode causar problemas de baixo impulso ou excesso de impulso que devem ser corrigidos para evitar danificar o turbo. Felizmente, o VNT geralmente pode ser limpo usando um spray de limpeza VNT pronto para uso, que pode ser pulverizado diretamente no turbo para remover depósitos de carbono.

Se você está querendo empurrar seu Peugeot RCZ 2.0 HDI para uma Remapeamento do estágio 2 então também cuidamos disso. O remapeamento Stage 2 foi projetado para funcionar com uma atualização de intercooler, um downpipe de desempenho e um sistema de exaustão de fluxo livre. Este remapeamento oferece potência extra de ponta para quem procura um pouco mais.

Com 440 Nm de torque e mais de 210 CV, você notará um grande ganho de desempenho ao executar este remapeamento.